
Ben je geïnteresseerd in de vraag hoe steden voor iedereen toegankelijker, veiliger en gastvrijer kunnen worden? In het onderzoeksproject Gendered Mobilities onderzoeken we hoe alledaagse mobiliteit wordt gevormd door gender en verschillende vormen van marginaliteit. Samen met ons breng je in kaart welke ervaringen en perspectieven in mobiliteitsplanning ontbreken en meedenken mee over hoe deze beter kunnen worden meegenomen in Amsterdam.

Ben je geïnteresseerd in de vraag hoe steden voor iedereen toegankelijker, veiliger en gastvrijer kunnen worden? In het onderzoeksproject Gendered Mobilities onderzoeken we hoe alledaagse mobiliteit wordt gevormd door gender en verschillende vormen van marginaliteit. Samen met ons breng je in kaart welke ervaringen en perspectieven in mobiliteitsplanning ontbreken en meedenken mee over hoe deze beter kunnen worden meegenomen in Amsterdam.
Stedelijke mobiliteitssystemen zijn niet voor iedereen even toegankelijk, betaalbaar, comfortabel of veilig. Vrouwen en genderminderheden passen bijvoorbeeld regelmatig hun dagelijkse verplaatsingen door de stedelijke ruimte aan wanneer zij zich onprettig voelen. Deze ervaring kan bovendien versterkt worden door andere vormen van marginaliteit, zoals beperking, leeftijd, seksualiteit, etniciteit, ras, klasse, religie, migratieachtergrond en zorgtaken. Het gevolg is dat sommige groepen bepaalde routes, vervoersmiddelen of plekken mijden, van tienermeiden die zich op sommige plekken niet welkom voelen tot mensen met een beperking die uitgebreid onderzoek moeten doen naar toegankelijkheid voordat zij van huis gaan. Dit beperkt hun mogelijkheden om volledig deel te nemen aan het sociale leven.
Toch worden deze ervaringen vaak onvoldoende erkend in mobiliteitsplanning en het ontwerp van de openbare ruimte. Beleid is vaak genderongevoelig en houdt onvoldoende rekening met zowel sociale als ruimtelijke verschillen. Dit komt onder meer door een gebrek aan data, de dominantie van kwantitatief vervoersonderzoek, beperkte diversiteit onder vervoersonderzoekers en -planners, en onderzoeks- en planningsprioriteiten die specifieke groepen en vraagstukken marginaliseren.
Het project Gendered Mobilities, geleid door Anna Nikolaeva, onderzoekt hoe alledaagse, door o.a. gender gevormde mobiliteitservaringen over het hoofd worden gezien in mobiliteitsplanning, en hoe grotere gendersensitiviteit en intersectioneel bewustzijn kunnen worden bereikt.

Stedelijke mobiliteitssystemen zijn niet voor iedereen even toegankelijk, betaalbaar, comfortabel of veilig. Vrouwen en genderminderheden passen bijvoorbeeld regelmatig hun dagelijkse verplaatsingen door de stedelijke ruimte aan wanneer zij zich onprettig voelen. Deze ervaring kan bovendien versterkt worden door andere vormen van marginaliteit, zoals beperking, leeftijd, seksualiteit, etniciteit, ras, klasse, religie, migratieachtergrond en zorgtaken. Het gevolg is dat sommige groepen bepaalde routes, vervoersmiddelen of plekken mijden, van tienermeiden die zich op sommige plekken niet welkom voelen tot mensen met een beperking die uitgebreid onderzoek moeten doen naar toegankelijkheid voordat zij van huis gaan. Dit beperkt hun mogelijkheden om volledig deel te nemen aan het sociale leven.
Toch worden deze ervaringen vaak onvoldoende erkend in mobiliteitsplanning en het ontwerp van de openbare ruimte. Beleid is vaak genderongevoelig en houdt onvoldoende rekening met zowel sociale als ruimtelijke verschillen. Dit komt onder meer door een gebrek aan data, de dominantie van kwantitatief vervoersonderzoek, beperkte diversiteit onder vervoersonderzoekers en -planners, en onderzoeks- en planningsprioriteiten die specifieke groepen en vraagstukken marginaliseren.
Het project Gendered Mobilities, geleid door Anna Nikolaeva, onderzoekt hoe alledaagse, door o.a. gender gevormde mobiliteitservaringen over het hoofd worden gezien in mobiliteitsplanning, en hoe grotere gendersensitiviteit en intersectioneel bewustzijn kunnen worden bereikt.
In een eerdere fase van dit project zijn beleidsmakers, activisten en onderzoekers geïnterviewd in Amsterdam, Santiago en Barcelona. Als junior onderzoeker voer je onderzoek uit dat centraal staat in de volgende fase van het project: een casestudy naar gendergerelateerde en intersectionele mobiliteitservaringen in Amsterdam die momenteel onvoldoende worden meegenomen in mobiliteitsplanning. Je onderzoek wordt begeleid door Anna Nikolaeva en Fenne Pinkster.
Mogelijke onderwerpen zijn onder meer de mobiliteitservaringen van kinderen met een beperking en hun moeders, tienermeiden, LHBTQIA+-personen, vrouwen met zorgtaken of andere groepen wier dagelijkse mobiliteitsbehoeften onvoldoende worden geadresseerd. Het project onderzoekt hoe gender samenhangt met andere dimensies van identiteit, sociale positie en sociaal-ruimtelijke marginalisering, en hoe dit de mogelijkheden van mensen beïnvloedt om zich door de stad te verplaatsen. De casus kan echter ook een buurt, een straat, een project of een plek zijn bekeken vanuit de problematiek dat centraal staat in dit project.
Het onderwerp en de methodologie van de casestudy worden in overleg met je begeleiders vastgesteld. Daarbij zijn een duidelijke aansluiting bij de doelstellingen van het project, haalbaarheid en een goede match met jouw vaardigheden en achtergrond belangrijke overwegingen.
Je werkzaamheden bestaan uit:
Je hebt:
Je bent:
Wij bieden een tijdelijk arbeidscontract van 38 uur per week voor een maximale duur van één jaar.
In een eerdere fase van dit project zijn beleidsmakers, activisten en onderzoekers geïnterviewd in Amsterdam, Santiago en Barcelona. Als junior onderzoeker voer je onderzoek uit dat centraal staat in de volgende fase van het project: een casestudy naar gendergerelateerde en intersectionele mobiliteitservaringen in Amsterdam die momenteel onvoldoende worden meegenomen in mobiliteitsplanning. Je onderzoek wordt begeleid door Anna Nikolaeva en Fenne Pinkster.
Mogelijke onderwerpen zijn onder meer de mobiliteitservaringen van kinderen met een beperking en hun moeders, tienermeiden, LHBTQIA+-personen, vrouwen met zorgtaken of andere groepen wier dagelijkse mobiliteitsbehoeften onvoldoende worden geadresseerd. Het project onderzoekt hoe gender samenhangt met andere dimensies van identiteit, sociale positie en sociaal-ruimtelijke marginalisering, en hoe dit de mogelijkheden van mensen beïnvloedt om zich door de stad te verplaatsen. De casus kan echter ook een buurt, een straat, een project of een plek zijn bekeken vanuit de problematiek dat centraal staat in dit project.
Het onderwerp en de methodologie van de casestudy worden in overleg met je begeleiders vastgesteld. Daarbij zijn een duidelijke aansluiting bij de doelstellingen van het project, haalbaarheid en een goede match met jouw vaardigheden en achtergrond belangrijke overwegingen.
Je werkzaamheden bestaan uit:
Je hebt:
Je bent:
Wij bieden een tijdelijk arbeidscontract van 38 uur per week voor een maximale duur van één jaar.
Deze onderzoeksfunctie is ingebed in de programmagroepen Urban Planning en Urban Geography van de afdeling Human Geography, Planning and International Development Studies. De programmagroepen zijn onderdeel van het Amsterdam Institute for Social Science Research (AISSR). Het AISSR is de onderzoeksschool voor stafleden en onderzoekers van de afdelingen Antropologie, Sociologie, Politicologie en Geografie, Planning en Internationale Ontwikkelingsstudies. Het instituut zet zich in voor fundamenteel en maatschappelijk betrokken onderzoek dat de grenzen van de sociale wetenschappen verlegt.
Deze onderzoeksfunctie is ingebed in de programmagroepen Urban Planning en Urban Geography van de afdeling Human Geography, Planning and International Development Studies. De programmagroepen zijn onderdeel van het Amsterdam Institute for Social Science Research (AISSR). Het AISSR is de onderzoeksschool voor stafleden en onderzoekers van de afdelingen Antropologie, Sociologie, Politicologie en Geografie, Planning en Internationale Ontwikkelingsstudies. Het instituut zet zich in voor fundamenteel en maatschappelijk betrokken onderzoek dat de grenzen van de sociale wetenschappen verlegt.
Herken jij je in het profiel en ben je geïnteresseerd in de functie, dan zien we jouw motivatiebrief (max. 2 pagina’s, in het Engels of Nederlands) en cv graag tegemoet. In je motivatiebrief lezen we graag niet alleen waarom jij goed bij deze functie past, maar ook een eerste idee over hoe jij dit thema zou willen uitwerken, wat jij concreet zou willen onderzoeken en hoe je dat zou aanpakken. Omdat de functie vraagt om communicatie in zowel het Nederlands als het Engels, is het belangrijk dat je je in beide talen goed mondeling kunt uitdrukken. In het sollicitatiegesprek kan daarom van beide talen gebruik worden gemaakt. Je kunt via de rode knop reageren tot en met 8 Oktober 2026. De gesprekken staan voorlopig gepland op 6 november 2026. Bij gelijke geschiktheid heeft de interne kandidaat voorkeur boven de externe kandidaat.
Voor vragen over de functie kun je contact opnemen met:
Anna Nikolaeva: [email protected]
Herken jij je in het profiel en ben je geïnteresseerd in de functie, dan zien we jouw motivatiebrief (max. 2 pagina’s, in het Engels of Nederlands) en cv graag tegemoet. In je motivatiebrief lezen we graag niet alleen waarom jij goed bij deze functie past, maar ook een eerste idee over hoe jij dit thema zou willen uitwerken, wat jij concreet zou willen onderzoeken en hoe je dat zou aanpakken. Omdat de functie vraagt om communicatie in zowel het Nederlands als het Engels, is het belangrijk dat je je in beide talen goed mondeling kunt uitdrukken. In het sollicitatiegesprek kan daarom van beide talen gebruik worden gemaakt. Je kunt via de rode knop reageren tot en met 8 Oktober 2026. De gesprekken staan voorlopig gepland op 6 november 2026. Bij gelijke geschiktheid heeft de interne kandidaat voorkeur boven de externe kandidaat.
Voor vragen over de functie kun je contact opnemen met:
Anna Nikolaeva: [email protected]


Wij, en derde partijen, maken op onze website gebruik van cookies. Wij gebruiken cookies om ervoor te zorgen dat onze website goed functioneert, om jouw voorkeuren op te slaan, om inzicht te verkrijgen in bezoekersgedrag, maar ook voor marketing en social media doeleinden (laten zien van gepersonaliseerde advertenties). Door op ‘Accepteren’ te klikken, ga je akkoord met het gebruik van alle cookies. In onze Cookieverklaring kun je meer lezen over de cookies die wij gebruiken en kun je jouw voorkeuren opslaan of wijzigen. Door ‘Weigeren’ te klikken ga je alleen akkoord met het gebruik van functionele cookies.
